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開工、下水!沖刺四季度!
來源:中國船舶集團     日期:2023-11-15    字體:【大】【中】【小】
  沖刺四季度!

  中國船舶集團旗下單位節點一個接一個。

  大 型航標船開工

  11月10日,由七〇八所設計、武昌造船承制的南海航海保障中心大型航標船開工。

  該船是南海航海保障中心第一艘大型航標船,主要承擔南海海區各港口、航道的浮標拋投、起吊和維護任務,從事航標巡檢、維護保養、應急搶修工作,可兼顧南海值守人員交通、島礁補給以及無線電導航信號監測等任務。

  #  對主尺度、線型、總布置等進行了優化調整,抗風能力、耐波性等總體性能得到有效提升,可在6級及以下海況下安全航行,在4級及以下海況下安全作業;

  #  采用全電力驅動,發電機組滿足C2排放要求,通過功率管理系統合理地統籌分配全船電功率,經濟節能,綠色環保,操作及管理方便;

  #  配備DP-1級動力定位系統,配置智能機艙和智能能效。

   汽車+造船 強強聯手

  11月6日,由上船院設計、廣船國際建造的比亞迪7000車雙燃料汽車運輸船(PCTC)項目1號船開工。

  該型船是廣船國際在建的PCTC系列船“綠色低碳升級版2.0”,采用天然氣(LNG)/燃油雙燃料推進系統,滿足智能船舶要求,并首次配備電池系統、軸帶發電機,同時采用節能裝置、減阻防污漆等各類節能措施,是一艘綠色智能、環保高效的汽車運輸船。該項目共計劃建造2艘船,以比亞迪為最終貨主。

   碳纖維高速客船下水

  11月9日,由廣州公司承接的中國香港新渡輪離島項目首艘500客位碳纖維高速客船“新明珠2”號下水。

  “新明珠2”號是廣州公司批量承接的11艘中國香港政府資助輪渡項目中碳纖維船舶部分的首制船,將于今年年底交付、投入運營,為中國香港的公共交通事業發展貢獻中國船舶集團的智慧和力量。

  #  全船采用先進的碳纖維高新材料制造,具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢;

  #  在成熟母船型的基礎上結合航線特點進行了優化升級,有效增強了船舶各種工況下的結構強度,提升了船舶適航性和操作性,可在8級風況下安全航行;

  #  船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板,在船舶??看a頭時可保障各項基本用電設施的運行,能為船東進一步節省燃油,降低維護費用,減少日常排放,是新一代環境友好型新能源船舶。





| 記   者:王   進/鄺展婷
| 來   源:武昌造船/廣船國際
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:高紅梅
| 審   核:項   麗/甘豐錄